DNV-OS-F101 L450 SAWL ရေအောက်ပိုက်လိုင်း သံမဏိပိုက်- ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များနှင့် ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များ

DNV Offshore Pipe အတွက် Womic Steel ကို ဘာကြောင့် ရွေးချယ်သင့်တာလဲ။

● DNV GL အတည်ပြုထားသော SAWL ပိုက်များအတွက် ထုတ်လုပ်သူ

● 6,000t O-press နှင့် 72-segment expander ပါရှိသော UOE လုပ်ငန်းစဉ် – ovality ≤ 0.15%

● အိမ်တွင်း CTOD စမ်းသပ်နိုင်စွမ်း (CNAS အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်း)

● မြောက်ပင်လယ်၊ ဘရာဇီးနှင့် အနောက်အာဖရိက စီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ပြန့်သော လုပ်ဆောင်ချက်မှတ်တမ်း

● DNV၊ ABS၊ BV သို့မဟုတ် ဖောက်သည်ကိုယ်စားလှယ်မှ ပြင်ပစစ်တမ်းကောက်ယူခြင်း

● DNV-OS-F101 နှင့် အပြည့်အဝ ကိုက်ညီမှု (လိုအပ်သလို Annex A၊ B၊ D အပါအဝင်)

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ-

မေး- ရေအောက်ရေနံပိုက်လိုင်းအတွက် DNV-OS-F101 L450 နှင့် API 5L X65 တို့၏ ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။
A: DNV-OS-F101 ကို ကမ်းလွန်ပိုက်လိုင်းများအတွက် သီးသန့်ရေးသားထားပါသည်။ အဓိကကွာခြားချက်များ- ပိုမိုတင်းကျပ်သော ovality tolerance (0.2% vs 0.5%)၊ မဖြစ်မနေ CTOD fracture toughness testing (API 5L မှ မလိုအပ်ပါ)၊ ပိုမိုမြင့်မားသော Charpy impact လိုအပ်ချက်များ (များသောအားဖြင့် 50J vs 27J)၊ ပြိုကျမှုခံနိုင်ရည်နှင့် fatigue design အတွက် အပိုလိုအပ်ချက်များ။ ရေနက်စီမံကိန်းများအတွက် DNV သည် ဦးစားပေးစံနှုန်းဖြစ်သည်။

မေး- ဂဟေဆက်သတ္တုနှင့် HAZ အတွက် CTOD စစ်ဆေးမှုကို ပေးပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့သည် BS 7448 သို့မဟုတ် ASTM E1820 အရ CTOD (Crack Tip Opening Displacement) စစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်ပါသည်။ -20°C၊ -30°C၊ -46°C သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း စမ်းသပ်နိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်ရလဒ်များ- ဂဟေဆက်သတ္တု δ ≥ 0.35mm၊ HAZ δ ≥ 0.40mm။ CTOD စစ်ဆေးမှုကို DNV စစ်တမ်းကောက်ယူသူမှ မျက်မြင်သက်သေအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

မေး- ချဉ်သောဝန်ဆောင်မှု (H₂S) အတွက် L450 ပေးနိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့သည် L450 ကို DNV-OS-F101 Annex A အရ sour service supplement ဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။ ၎င်းအတွက် CEV နိမ့် (≤ 0.40%)၊ Mo ထပ်ထည့်မှု (0.15-0.25%)၊ PWHT၊ hardness ≤ 85 HRB နှင့် HIC/SSC စမ်းသပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြောက်ပင်လယ်နှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း ကမ်းလွန်စီမံကိန်းများသို့ sour service L450 ကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပါသည်။

မေး- သင့်ပိုက်များသည် အများဆုံးခံနိုင်ရည်ရှိသော ရေအနက်မှာ မည်မျှရှိသနည်း။
A: ပြိုကျမှုခံနိုင်ရည်သည် D/t (အချင်း/နံရံအထူ) အချိုး၊ ovality နှင့် yield strength တို့ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ D/t = 30 (ဥပမာ 610mm × 20mm) နှင့် ovality 0.2% ရှိသော ပုံမှန် L450 UOE ပိုက်အတွက်၊ ပြိုကျမှုဖိအားသည် 30 MPa ထက်ကျော်လွန်သည် (ရေအနက် 3,000 မီတာနှင့်ညီမျှသည်)။ ရေပိုနက်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုထူသောနံရံများ သို့မဟုတ် ပိုကျဉ်းသော ovality ကို ဒီဇိုင်းဆွဲနိုင်ပါသည်။ ပြိုကျမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက် သင့်ရေအနက်နှင့် ဒီဇိုင်းဖိအားကို ပေးပါ။

မေး- ပို့ဆောင်မှုတိုင်းအတွက် DNV စစ်တမ်းကောက်ယူရန် လိုအပ်ပါသလား။
A: DNV-OS-F101 သည် ထုတ်လုပ်သူသည် အတည်ပြုထားသော အရည်အသွေးစနစ်တစ်ခုကို ကိုင်ဆောင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို DNV မှ သတ်မှတ်ထားသော မျက်မြင်သက်သေနေရာများတွင် စစ်တမ်းကောက်ယူရန် လိုအပ်သည် (ဥပမာ၊ hydrostatic test၊ CTOD၊ dimensional inspection)။ Womic ၏ စက်ရုံကို DNV မှ နှစ်စဉ်စာရင်းစစ်သည်။ မှာယူမှုတစ်ခုစီအတွက်၊ လိုအပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို မျက်မြင်သက်သေအဖြစ် DNV စစ်တမ်းကောက်ယူသူများကို ကျွန်ုပ်တို့ငှားရမ်းပါသည်။ ဖောက်သည်၏တောင်းဆိုချက်အရ ABS၊ BV သို့မဟုတ် LR စစ်တမ်းကောက်ယူမှုကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့စီစဉ်ပေးနိုင်ပါသည်။

မေး- DNV အသိအမှတ်ပြု L450 ပိုက်အတွက် ပုံမှန်ပို့ဆောင်ချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။
A: DNV စစ်တမ်းကောက်ယူမှုအချိန်ဇယားအပါအဝင် ၉၀-၁၂၀ ရက်။ ပို့ဆောင်ချိန်သည် ပြားရရှိနိုင်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည် (ကမ်းလွန်အတွက် TMCP ပြားများသည် ပို့ဆောင်ချိန်ပိုကြာပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၀-၁၄ ပတ်ကြာပါသည်)။ CTOD စစ်ဆေးမှုသည် ၂-၃ ပတ် ထပ်တိုးပါသည်။ ကြိုတင်အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပြားများဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲ မှာယူမှုများအတွက် ပို့ဆောင်ချိန်ကို ၆၀-၇၅ ရက်အထိ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။

စီမံကိန်းကိုးကားချက် – အနောက်အာဖရိက ရေနက်ဓာတ်ငွေ့တင်ပို့မှုပိုက်လိုင်း (ဂီနီပင်လယ်ကွေ့)

နိုင်ငံ:နိုင်ဂျီးရီးယားကမ်းလွန် / အီကွေတိုးရီးယားဂီနီ နယ်စပ်ဒေသ (ဂီနီပင်လယ်ကွေ့)
စံနှင့် အဆင့်:DNV-OS-F101 L450 SAWL (UOE) ချဉ်သောဝန်ဆောင်မှုဖြည့်စွက်ချက်ပါရှိသည်
အတိုင်းအတာနှင့် အရေအတွက်-

l OD 610mm (24″) × WT 20.6mm – UOE လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော မီတာ 52,000 (တန်ချိန် 13,500 ခန့်)

l OD 610mm (24″) × WT 25.4mm – UOE လုပ်ငန်းစဉ် (riser section နှင့် shore approach) မှ ထုတ်လုပ်ထားသော မီတာ ၈၀၀၀ (တန် ၂၅၀၀ ခန့်)
စုစုပေါင်း:မီတာ ၆၀,၀၀၀ (၆၀ ကီလိုမီတာ)၊ ခန့်မှန်းခြေ ၁၆,၀၀၀ တန်

သတ်မှတ်ချက်များ:အပြင်ဘက် 3LPE အပေါ်ယံလွှာ (3.2mm) ကို ကွန်ကရစ်အလေးချိန်အပေါ်ယံလွှာ (60mm၊ သိပ်သည်းဆ 3,050 kg/m³) ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ရေပေါ်မျောနိုင်စွမ်းကို အနုတ်လက္ခဏာဆောင်စေရန် ပြုလုပ်ထားသည်။ အနားသတ်များသည် 30°/1.6mm တွင်ရှိသည်။ 25.0 MPa တွင် ရေစမ်းသပ်မှု (ဒီဇိုင်းဖိအား 18.0 MPa)။ ရေအနက်: 800-1,400m။ -20°C တွင် မဖြစ်မနေ Charpy ပြုလုပ်ရမည် (အနည်းဆုံး 50J၊ ရရှိသော 120-180J)။ -20°C တွင် CTOD: ဂဟေဆက်သတ္တု ≥ 0.25mm၊ HAZ ≥ 0.30mm (ရရှိသော 0.40-0.65mm)။ -20°C တွင် DWTT: ပြတ်ရွေ့ဧရိယာ ≥ 85% (ရရှိသော 90-98%)။ Ovality ≤ 0.2% (UOE ရရှိသော 0.08-0.15%)။ မာကျောမှု ≤ 85 HRB (ချဉ်သောဝန်ဆောင်မှု)။ NACE TM0284 နှုန်းဖြင့် HIC: CLR 0%၊ CTR 0%၊ CSR 0%။ NACE TM0177 နှုန်းဖြင့် SSC: အက်ကွဲခြင်းမရှိပါ။ TOFD ပါသည့် 100% UT၊ RT 25% အပြင်။ ထုတ်လုပ်မှုတစ်လျှောက်လုံး DNV GL မှ ပြင်ပစစ်တမ်းကောက်ယူမှု။

လျှောက်လွှာ:ကမ်းလွန်လုပ်ကွက်များ (ရေအနက် ၈၀၀-၁၄၀၀ မီတာ) မှ ကုန်းတွင်း LNG ဆိပ်ကမ်းသို့ သဘာဝဓာတ်ငွေ့များကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးသည့် ရေနက်ဓာတ်ငွေ့တင်ပို့မှုပိုက်လိုင်း။ ၆၀ ကီလိုမီတာရှည်သော ပိုက်လိုင်းတွင် ရေနက်ပိုက်လိုင်းအပိုင်း (၅၂ ကီလိုမီတာ၊ ၂၀.၆ မီလီမီတာ အလေးချိန်)၊ dynamic riser အပိုင်း (၄ ကီလိုမီတာ၊ ၂၅.၄ မီလီမီတာ အလေးချိန်) နှင့် surf zone မှတစ်ဆင့် shore approach (၄ ကီလိုမီတာ၊ ကွန်ကရစ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ၂၅.၄ မီလီမီတာ အလေးချိန်) တို့ ပါဝင်သည်။ ဓာတ်ငွေ့တွင် trace H₂S (၅-၁၀ ppm) နှင့် CO₂ (၃-၅%) ပါဝင်သောကြောင့် sour service qualification လိုအပ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများနှင့်ဖြေရှင်းချက်များ-

၁။ ရေနက်ပိုင်းပြိုကျမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် (ရေအနက် ၁၄၀၀ မီတာ)– 1,400m တွင် ပြင်ပ hydrostatic ဖိအားသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 14.3 MPa ဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းရေးအချက်နှင့်အတူ လိုအပ်သော collapse ဖိအားသည် > 25 MPa ဖြစ်သည်။ Womic သည် D/t = 29.6 ဖြင့် 24″ × 20.6mm UOE ပိုက်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ UOE လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ovality 0.08-0.12% (DNV ၏ 0.2% ကန့်သတ်ချက်အောက်တွင် ကောင်းစွာ) ကို ရရှိခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နမူနာနှစ်ခုတွင် finite element analysis (FEA) နှင့် full-scale collapse pressure စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရရှိသော Collapse ဖိအား- 27.8 MPa နှင့် 28.5 MPa – နှစ်ခုစလုံးသည် လိုအပ်ချက်အထက်တွင် ရှိသည်။

၂။ dynamic riser အတွက် CTOD ကျိုးပဲ့မှု ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း– riser အပိုင်းသည် သင်္ဘောရွေ့လျားမှုနှင့် လှိုင်းများကြောင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဝန်ကို ကြုံတွေ့ရသည်။ DNV သည် -၂၀°C တွင် CTOD စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သည်။ Womic သည် ၂၅.၄ မီလီမီတာ WT ပိုက်များအတွက် ဂဟေဆက်သတ္တုနှင့် HAZ ပေါ်တွင် CTOD ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်များ- ဂဟေဆက်သတ္တု δ = ၀.၄၂-၀.၅၅ မီလီမီတာ၊ HAZ δ = ၀.၄၈-၀.၆၅ မီလီမီတာ။ ဖောက်သည်၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်း အကဲဖြတ်ခြင်းကို အထောက်အကူပြုရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် girth weld အတွက် SN ပင်ပန်းနွမ်းမှုမျဉ်းကွေးများကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။

၃။ H₂S အနည်းငယ်ပါဝင်သော ချဉ်သောဝန်ဆောင်မှု– H₂S ပါဝင်မှု နည်းပါးသော်လည်း (5-10 ppm)၊ မြင့်မားသောဖိအား (18 MPa) နှင့် ဒေသတွင်း သံချေးတက်နိုင်ခြေကြောင့် စီမံကိန်းသည် အပြည့်အဝ အချဉ်ဖောက်ဝန်ဆောင်မှု အရည်အချင်းပြည့်မီရန် လိုအပ်ပါသည်။ Womic သည် ဆာလ်ဖာနည်းသော ပြားများ (S ≤ 0.0010%)၊ CEV ≤ 0.38%၊ Mo ထပ်ထည့်မှု 0.20% နှင့် PWHT ကို 580°C တွင် 1.5 နာရီကြာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ PWHT ပြီးနောက် မာကျောမှု- အခြေခံသတ္တု 78-82 HRB၊ ဂဟေဆော် 80-85 HRB။ HIC နှင့် SSC စမ်းသပ်မှုများတွင် အက်ကွဲကြောင်း လုံးဝမပါဝင်ပါ။

၄။ ကွန်ကရစ်အလေးချိန်အပေါ်ယံလွှာနှင့် 3LPE တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု– ကမ်းရိုးတန်းချဉ်းကပ်အပိုင်းတွင် အောက်ခြေတည်ငြိမ်မှုအတွက် ကွန်ကရစ်အလေးချိန်အလွှာ (၆၀ မီလီမီတာ၊ သံမဏိဇကာဖြင့် အားဖြည့်ထားသည်) လိုအပ်သည်။ ကွန်ကရစ်အလွှာကို ကော်ကပ်ပစ္စည်းဖြင့် 3LPE ပေါ်တွင် လိမ်းခဲ့သည်။ Womic သည် အင်ဂိုလာရှိ အထူးပြုအလွှာခင်းကျင်းတစ်ခုနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကပ်ငြိမှုနှင့် ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုအတွက် စမ်းသပ်ကူပွန်များကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ကွန်ကရစ်အလွှာသည် ပြုတ်ကျမှုစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ခဲ့သည် (၁ မီတာ ပြုတ်ကျခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်းမရှိ)။

၅။ Reel-lay တပ်ဆင်မှု တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု– ပိုက်လိုင်းကို reel-lay နည်းလမ်း (reel vessel ပေါ်တွင် spool တပ်ဆင်ခြင်း) ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းအတွက် အလွန်အမင်း ovality control (≤ 0.2%) နှင့် weld reinforcement height ≤ 0.5mm လိုအပ်သည်။ Womic သည် ovality ကို 0.08-0.15% နှင့် ground weld caps များကို အမြင့် ≤ 0.3mm အထိ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စမ်းသပ်ပိုက်ပေါ်တွင် full-scale spooling simulation cycles ၁၀ ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည် - အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ovality degradation မရှိပါ။

၆။ DNV စစ်တမ်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းများ– DNV စစ်တမ်းကောက်ယူသူများသည် အသုတ်တစ်ခုစီအတွက် hydrostatic စမ်းသပ်မှု၊ CTOD၊ HIC၊ SSC နှင့် အတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှုတို့ကို မျက်မြင်တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ Womic သည် ပို့ဆောင်ပြီး ၄ ပတ်အတွင်း စာမျက်နှာ ၁၅၀၀ ရှိသော အရည်အသွေးမြင့် ဖိုင်တွဲ (စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာအားလုံး၊ PWHT ဇယားများ၊ UT မှတ်တမ်းများနှင့် စစ်တမ်းကောက်ယူသူ၏ လက်မှတ်ရေးထိုးချက်များ အပါအဝင်) ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ဖိုင်တွဲကို မေးမြန်းခြင်းမရှိဘဲ လက်ခံခဲ့သည်။

၇။ ရလဒ် -ပိုက်လိုင်းကို ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် reel-lay vessel Deep Constructor ကို အသုံးပြု၍ အောင်မြင်စွာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ spooling၊ deployment သို့မဟုတ် post-lay testing အတွင်း ပိုက်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် weld seam ချို့ယွင်းမှုများ မဖြစ်ပွားခဲ့ပါ။ client ၏ project manager က “Womic ၏ ovality control နှင့် CTOD ရလဒ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မျှော်လင့်ချက်များထက် ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ ပိုက်များသည် ပထမအကြိမ်လက်ခံမှုနှုန်း ၉၈% ဖြင့် လယ်ကွင်းတွင် တသမတ်တည်း ဂဟေဆော်နိုင်ခဲ့သည်။” Womic Steel သည် အနောက်အာဖရိကရှိ နောက်ထပ် deepwater ဓာတ်ငွေ့တင်ပို့မှု စီမံကိန်းနှစ်ခုအတွက် အတည်ပြုထားသော ပေးသွင်းသူစာရင်းတွင် ပါဝင်သည်။

ဆက်သွယ်ရန်:
ဝက်ဘ်ဆိုက်- www.womicsteel.com
အီးမေးလ်- sales@womicsteel.com

ဖုန်း / WhatsApp / WeChat:
ဗစ်တာ: +၈၆ ၁၅၅၇၅၁၀၀၆၈၁
ဂျက်: +၈၆ ၁၈၃၉၀၉၅၇၅၆၈

Womic Steel – ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ရေနက်ဓာတ်ငွေ့တင်ပို့မှု၊ ရေအောက်စီးဆင်းမှုလိုင်းများနှင့် ကမ်းလွန် riser စနစ်များအတွက် DNV-OS-F101 L450 SAWL သံမဏိပိုက်များအတွက် သင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်။